液(ye)壓(ya)(ya)油缸是液(ye)壓(ya)(ya)系統中將(jiang)液(ye)壓(ya)(ya)能轉換為(wei)機械能的執行元件(jian)。其(qi)故(gu)(gu)障可基本歸納為(wei)液(ye)壓(ya)(ya)油缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或(huo)爬行等(deng)。由于液(ye)壓(ya)(ya)缸出(chu)現故(gu)(gu)障而導(dao)致設備停機的現象屢見不鮮，因此，應(ying)重視液(ye)壓(ya)(ya)油缸的故(gu)(gu)障診斷與使用維護工作。
故障診斷及處理
1、誤動(dong)(dong)作或動(dong)(dong)作失靈
原因和處理方法有以下幾種：
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞(sai)。當(dang)流量閥(fa)(fa)(fa)或方向閥(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)芯卡(ka)住或閥(fa)(fa)(fa)孔堵(du)(du)塞(sai)時，液壓缸易發生誤動(dong)作或動(dong)作失靈(ling)。此時應檢(jian)查(cha)油液的(de)污染情(qing)況(kuang)；檢(jian)查(cha)臟物或膠質沉淀物是否卡(ka)住閥(fa)(fa)(fa)芯或堵(du)(du)塞(sai)閥(fa)(fa)(fa)孔；檢(jian)查(cha)閥(fa)(fa)(fa)體的(de)磨(mo)損(sun)情(qing)況(kuang)，清(qing)洗、更換(huan)系統過濾器，清(qing)洗油箱，更換(huan)液壓介(jie)質。
(2)活(huo)塞(sai)桿(gan)與缸筒(tong)卡住(zhu)或液壓(ya)缸堵塞(sai)。此時無論(lun)如何操縱，液壓缸都(dou)不動作或動作甚微。這時應檢(jian)查活塞及(ji)活塞桿(gan)(gan)密(mi)(mi)封是(shi)否(fou)太緊(jin)，是(shi)否(fou)進入臟物(wu)及(ji)膠質沉淀物(wu)：活塞桿(gan)(gan)與缸筒的軸(zhou)心(xin)線是(shi)否(fou)對中，易(yi)損件和密(mi)(mi)封件是(shi)否(fou)失(shi)效，所(suo)帶負荷是(shi)否(fou)太大。
(3)液壓系統控制壓力太低。控(kong)制管(guan)路中節流阻(zu)力(li)可能過大(da)，流量閥調節不當，控(kong)制壓力(li)不合(he)適，壓力(li)源受到干擾。此時應檢(jian)查控(kong)制壓力(li)源，保證壓力(li)調節到系統的規定值。
(4)液壓系統中進入(ru)空氣。主要是因(yin)為系統中有(you)泄漏(lou)發(fa)生。此時應檢查(cha)液壓(ya)油(you)箱(xiang)的液位(wei)，液壓(ya)泵吸(xi)油(you)側的密封(feng)件和管(guan)接頭，吸(xi)油(you)粗濾(lv)器是否太臟。若如(ru)此，應補充液壓(ya)油(you)，處理(li)密封(feng)及管(guan)接頭，清洗或更換粗濾(lv)芯(xin)。
(5)液壓缸初始動作緩慢。在(zai)溫(wen)度(du)較低的情況下(xia)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油黏度(du)大，流動(dong)性(xing)差(cha)，導致液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸動(dong)作(zuo)緩慢(man)。改善方法是，更換黏溫(wen)性(xing)能較好的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油，在(zai)低溫(wen)下(xia)可借助加熱(re)(re)器或(huo)用機器自身加熱(re)(re)以提升啟(qi)動(dong)時的油溫(wen)，系統正常工作(zuo)油溫(wen)應(ying)保持在(zai)40℃左右(you)。
2、工(gong)作時不能(neng)驅動負載，活塞桿停位不準、推(tui)力不足、速度下降、工(gong)作不穩(wen)定
其原因是：
(1)液壓(ya)缸內部泄漏(lou)。液(ye)壓缸(gang)內(nei)部泄(xie)漏包(bao)括液(ye)壓缸(gang)體密(mi)(mi)封(feng)(feng)、活(huo)塞桿與(yu)密(mi)(mi)封(feng)(feng)蓋密(mi)(mi)封(feng)(feng)及活(huo)塞密(mi)(mi)封(feng)(feng)均(jun)磨損過量等引起的泄(xie)漏。
活塞桿(gan)與(yu)密(mi)封(feng)蓋密(mi)封(feng)泄(xie)漏的原因是(shi)，密(mi)封(feng)件(jian)折皺、擠(ji)壓(ya)、撕裂(lie)、磨損、老化、變質(zhi)、變形等，此時應更換新的密(mi)封(feng)件(jian)。
活塞密(mi)封(feng)過(guo)量(liang)(liang)磨損的(de)主(zhu)要原因是速(su)度(du)控制閥調節不當(dang)，造(zao)成過(guo)高的(de)背壓以及密(mi)封(feng)件安(an)裝(zhuang)不當(dang)或(huo)液壓油污(wu)染(ran)。其次是裝(zhuang)配時有異物進入(ru)及密(mi)封(feng)材料質(zhi)量(liang)(liang)不好。其后果是動作(zuo)緩慢、無力，嚴重時還會造(zao)成活塞及缸筒的(de)損壞(huai)，出現“拉缸”現象。處理方(fang)法是調整速(su)度(du)控制閥，對照(zhao)安(an)裝(zhuang)說明應(ying)做必要的(de)操(cao)作(zuo)和改進。
(2)液壓(ya)回(hui)路(lu)泄漏。包(bao)括(kuo)閥(fa)及液壓管(guan)路的泄(xie)漏。檢修方法是通(tong)過操縱換向閥(fa)檢查并消除液壓連接管(guan)路的泄(xie)漏。
(3)液壓油經溢流閥(fa)旁(pang)通回(hui)油箱。若溢流(liu)閥(fa)進入臟物卡(ka)住閥(fa)芯，使溢流(liu)閥(fa)常(chang)開，液壓(ya)油(you)會經溢流(liu)閥(fa)旁通直(zhi)接流(liu)回油(you)箱(xiang)，導致(zhi)液壓(ya)缸沒油(you)進入。若負載(zai)過大，溢流(liu)閥(fa)的調(diao)節壓(ya)力(li)雖已達(da)到(dao)額定值，但液壓(ya)缸仍(reng)得不(bu)(bu)到(dao)連續動(dong)作所(suo)需(xu)的推(tui)力(li)而(er)不(bu)(bu)動(dong)作。若調(diao)節壓(ya)力(li)較低(di)，則因壓(ya)力(li)不(bu)(bu)足達(da)不(bu)(bu)到(dao)仍(reng)載(zai)所(suo)需(xu)的椎力(li)，表(biao)現為(wei)推(tui)力(li)不(bu)(bu)夠。此(ci)時應檢查并調(diao)整溢流(liu)閥(fa)。
3、液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作(zuo)不(bu)穩定
主要原因如下：
(1)液壓(ya)缸內(nei)部澀滯(zhi)。液(ye)壓(ya)缸內部零件(jian)裝配不當(dang)、零件(jian)變形、磨損(sun)或(huo)形位(wei)公(gong)差超限，動作阻力過大(da)(da)，使液(ye)壓(ya)缸活(huo)(huo)塞(sai)(sai)速度(du)隨著行(xing)程位(wei)置(zhi)的不同而變化(hua)，出現滑移(yi)或(huo)爬(pa)行(xing)。原(yuan)因大(da)(da)多是由于零件(jian)裝配質量(liang)差，表(biao)面有傷(shang)痕或(huo)燒結產生(sheng)的鐵(tie)屑，使阻力增(zeng)大(da)(da)，速度(du)下降。例如：活(huo)(huo)塞(sai)(sai)與(yu)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)不同心或(huo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)彎(wan)曲，液(ye)壓(ya)缸或(huo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)對導軌安裝位(wei)置(zhi)偏(pian)移(yi)，密封環裝得過緊或(huo)過松等。解決方法(fa)是重新修理或(huo)調(diao)整，更換(huan)損(sun)傷(shang)的零件(jian)及清除鐵(tie)屑。
(2)潤滑不良或液壓缸孔徑加工(gong)超差(cha)。因為活(huo)(huo)塞(sai)與缸(gang)筒、導軌與活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)等均有相對運動，如(ru)果潤(run)滑(hua)(hua)不良(liang)或(huo)液壓缸(gang)孔(kong)徑超差(cha)，就(jiu)會加劇磨(mo)損，使缸(gang)筒中心線直線性降(jiang)低(di)。這(zhe)樣，活(huo)(huo)塞(sai)在液壓缸(gang)內工作時，摩擦阻力會時大(da)時小，產(chan)生滑(hua)(hua)移或(huo)爬行。排除辦法(fa)是先修(xiu)磨(mo)液壓缸(gang)，再按配合要求(qiu)配制(zhi)活(huo)(huo)塞(sai)，修(xiu)磨(mo)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)，配置導向套。
(3)液壓泵或液壓缸進(jin)入空氣。空(kong)氣(qi)壓(ya)縮或膨脹(zhang)會造成活(huo)塞滑移或爬行。排(pai)除措施是檢查液壓(ya)泵，設置專門的排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置，快速(su)操作(zuo)全行程(cheng)往返數次排(pai)氣(qi)。
(4)密(mi)封件質量(liang)與滑移或爬行有(you)直接關系。O形密(mi)封圈在低壓下使用時，與(yu)U形密(mi)封圈比較，由于面壓較高、動靜摩擦阻力之差(cha)(cha)較大(da)(da)，容易產生滑(hua)移或爬(pa)行；U型密(mi)封圈的面壓隨(sui)著(zhu)壓力的提(ti)高而增(zeng)大(da)(da)，雖(sui)然密(mi)封效果也(ye)相應提(ti)高，但動靜摩擦阻力之差(cha)(cha)也(ye)變(bian)大(da)(da)，內(nei)壓增(zeng)加，影響橡膠彈性，由于唇緣(yuan)的接觸阻力增(zeng)大(da)(da)，密(mi)封圈將會(hui)傾(qing)翻及唇緣(yuan)伸長(chang)，也(ye)容易引起滑(hua)移或爬(pa)行，為(wei)防止其傾(qing)翻可(ke)采用支承環保持其穩(wen)定(ding)。
4、液(ye)壓缸(gang)缸(gang)體內孔表面劃傷
不良(liang)后果及(ji)快(kuai)速修復(fu)方法：
(1) 劃傷溝槽(cao)擠出的(de)材料屑(xie)沫(mo)會嵌入(ru)密封件，運行(xing)時在損壞密封件工作部(bu)位的(de)同時，可(ke)能造(zao)成新的(de)劃傷區域痕路。
(2)惡化(hua)缸筒內(nei)壁(bi)的表面粗糙度(du)，增大(da)摩(mo)擦力，易產生(sheng)爬行現象。
(3)加重液壓缸(gang)的內泄漏，使液壓缸(gang)工作效率(lv)降低。引起缸(gang)體內孔表面劃傷(shang)的主(zhu)要原因如(ru)下。